总长 80公里4次穿越铁路2次跨越南水北调工程——

本报讯（记者谢国英）日前，市《政府工作报告》指出，完善城市基础设施，加快主城区外环路等重点工程建设。消息一经发布，引起了社会各界的广泛关注：绕城大外环如何“画圈”？将对邯郸的经济社会发展产生哪些影响？大外环从谁的家门口通过？带着这些问题，记者专访了邯郸市交通运输局综合规划处处长弓社强。

弓社强介绍，从交通概念上说，我市目前的环路已经成为城市道路，环路上不仅交通信号灯齐备，而且禁止大货车通行。大货车出行只能选择高速路或辗转绕行，这就出现了费用高、路途远的现状，十分不便。邯郸绕城大外环的建设，将解决大货车绕行问题，缓解大型车辆对主城区的交通干扰与大气污染，同时也拉开了城市的发展框架。

据介绍，邯郸“绕城大外环”主要由3个项目组成，2018年全部开工建设，计划完成投资26.5亿元。

其中国道G107邯邢界至北张庄段改建工程，完成部分路基工程和桥梁下部工程。

国道G309邯郸绕城段改建工程，完成项目前期审批及社会投资人招投标、PPP项目公司组建，初步设计、施工图设计文件的批复等工作，启动征地拆迁。

省道S104邯郸绕城公路圣井岗至宋小营段改建工程，完成项目前期审批及社会投资人招投标及PPP项目公司组建，初步设计、施工图设计文件的批复等工作，启动征地拆迁。

这条80公里长的大外环，设计施工的难度也超出了人们的想象。弓社强向我们展开了交通图说，G309、S104绕城项目先后4次穿越铁路、2次跨越南水北调，是制约项目审批的难点。特别是G309绕城上跨我市南部的京广铁路方案非常复杂，涉及四个铁路框架桥、京广、邯长铁路货场线共16股道。而这样的一个个跨越、穿越，都需获得相关部门的批复。为此，在市交通运输局领导的带领下，他们多次跑部进京，先后到北京铁路局、南水北调中线局汇报工作、争取支持，每逢关键节点都安排专人驻北京盯办，经过全力跑办，北京铁路局一次性审查通过上跨方案，目前北京铁路局、南水北调中线局均已批复。受全省调整土地利用总体规划影响，土地预审一度停滞，在主管领导带领下，市交通局综合处工作人员多次到国土厅汇报沟通，经积极争跑，G309、S104绕城项目于2017年11月3日取得国土厅预审意见，这是我省土地规划调整后批复的第一批土地预审项目。

（原载于《邯郸日报》2月13日六版）